Kolmiovarsituenta

Kolmiovarsituenta tarkoittaa auton pyöräntuentaa erillisjousituksessa, jossa on kaksi päällekkäistä A-kirjaimen muotoista tukivartta (kutsutaan myös kaksois-A-varsituennaksi). Molemmilla tukivarsilla on kiinnitys auton runkoon tai koriin. Yksittäistä A-vartta käytetään myös MacPherson-pyöräntuennan muunnelmissa.

Pyöräntuenta kolmiotukivarsilla (edessä, Saab Quantum IV).

Kahden kolmiotukivarren ratkaisua käytetään kalliimmissa autoissa tai kilpa-autoissa koska se tarjoaa paremman pidon ja vakauden kuin MacPherson-tuenta.^[1]

Ratkaisua käytetiin jo 1930-luvulla, jolloin Citroën ja Packard käyttivät sitä.^[1] Tuenta yleistyi myös kilpa-autojen etujousituksessa, jossa aerodynamiikka ja keveys ovat tärkeitä tekijöitä.^[2] Kahden kolmiotukivarren ratkaisussa jousituksen puristuminen kasvattaa negatiivista camber-kulmaa eripituisista varsista johtuen.^[3]

Lähteet

↑ ^a ^b Design and FEA Analysis of a Double Wishbone Suspension System (PDF) irjet.net. elokuu 2021. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)
↑ Double Wishbone : Derivation and History groupsevenpeugeot.blogspot.com. 10.10.2012. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)
↑ What Actually Is Double Wishbone Suspension? carthrottle.com. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)

Käännös suomeksi

Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Alkuperäinen artikkeli: en:Double wishbone suspension

Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[irdesign-1] Design and FEA Analysis of a Double Wishbone Suspension System (PDF) irjet.net. elokuu 2021. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)

[2] Double Wishbone : Derivation and History groupsevenpeugeot.blogspot.com. 10.10.2012. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)

[3] What Actually Is Double Wishbone Suspension? carthrottle.com. Viitattu 25.1.2023. (englanniksi)

[1]

[2]

[3]