Volvo 340 ja 360
Volvo 340 ja 360 ovat Volvon vuosina 1976–1991 valmistamia keskiluokan automalleja, jotka korvasivat edeltäneen Volvo 66:n. Niiden seuraajiksi tuli 440/460-sarja 1980-luvun lopulla, mutta valmistusta jatkettiin vielä jonkin aikaa uusien mallien rinnalla.
| Volvo 340 / 360 | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Alankomaat Ruotsi |
| Valmistaja | Volvo |
| Valmistusvuodet | 1976–1991 |
| Korimalli |
3-ovinen hatchback 4-ovinen sedan 5-ovinen hatchback |
| Luokka | C-segmentti |
| Edeltäjä | Volvo 66 |
| Seuraaja | Volvo 440/460 |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1,4–2,0 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto |
4-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaali CVT-automaatti |
Volvo oli laajentanut valikoimaansa hankkimalla pieniä autoja valmistaneen alankomaalaisen DAF:n 1970-luvun puolivälissä. Keväällä 1976 esitelty kolmiovinen Volvo 343 oli Volvo 66:n uudenaikaisempi seuraaja. Se oli takavetoinen monikäyttöauto, jossa oli perässä pieni porras. Muotoilu oli persoonallinen ja Volvoksi tunnistettava. Tekniikka pohjautui edeltäjään, voimansiirtona oli portaaton CVT-vaihteisto Variomatic. Moottori oli Renault’n uusi 1,4-litrainen ja 70-hevosvoimainen.
Variomaticin rinnalle tuli perinteinen manuaalivaihteisto vuonna 1979. Samana vuonna kolmiovisen rinnalle tuli viisiovinen Volvo 345. Vuonna 1981 malli sai uudet ajovalot, etusäleikön ja kojelaudan. Uutena moottorina oli Volvon oma 2,0-litrainen, jonka yhteyteen sai ainoastaan manuaalivaihteiston.
Vuonna 1982 mallinumerointia muutettiin siten, että jatkossa sekä kolmi- että viisioviset tunnettiin 340-nimisenä. Samana vuonna esiteltiin paremmin varusteltu 360-malli, joka tuli vuonna 1983 saataville myös neliovisena sedanina. Seuraavana vuonna sedan lisättiin myös 340-mallin korivaihtoehdoksi.
Syksyllä 1985 mallit saivat suuremmat puskurit, joihin oli sijoitettu sivuvilkut. Myös takavaloihin tehtiin muutoksia. Uusia moottoreita olivat 1,7-litrainen (80 hv) bensiinimoottori sekä 1,6-litrainen (54 hv) diesel, jotka molemmat tulivat Renault’lta.
Volvo 343 esiteltiin Suomessa vuonna 1976, ja sitä rekisteröitiin vuoden 1979 loppuun mennessä hieman alle 6 000 kappaletta.[1] Suomessa perusmalli Volvo 343 L maksoi 51 200 markkaa vuonna 1981[2], ja vuonna 1989 perusmallin, kolmiovisen Volvo 340 DL:n hinta oli 85 800 markkaa. Porrasperäisenä Volvo 340 DL maksoi 89 900 markkaa vuonna 1989.[3] Malliston huipulla ollut Volvo 360 GLT bensiinin suihkutuksella varustetulla kaksilitraisella moottorilla maksoi samana vuonna 125 900 markkaa.[4] Volvo 340- ja 360-sarjan autoja rekisteröitiin Suomessa 1980-luvun aikana 25 468 kappaletta, mikä oli vain hieman vähemmän kuin Volvon suosituimman, suuremman 240-sarjan vastaava luku, 28 401 autoa.[5]
Tekniikan Maailma- ja Vauhdin Maailma -lehtien toimittajat tekivät Volvo 343 Variomatic -autolla Keimolan moottoriradalla Vantaalla syksyllä 1978 yhtäjaksoisen peruuttamisen maailmanennätyksen (1 769 kilometriä yhden vuorokauden aikana), jolla aikaisempi tanskalaisten tekemä ennätys (386 kilometriä) rikkoutui yli nelinkertaisesti.[6]
Lähteet
muokkaa- ↑ Timo Laitinen: Auto 70-luvulla: nousun ja kriisin vuosikymmenellä (4. painos), s. 211. Helsinki: Alfamer Oy, 2018.
- ↑ Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1981, s. 235. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1981.
- ↑ Heikki Laurell (toim.): Suomen henkilöautot 1989, s. 383. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1989.
- ↑ Laurell (toim.), 1989, s. 388.
- ↑ Timo Laitinen: Auto 80-luvulla: arkiautoja ja erikoisuuksia, s. 219. Helsinki: Alfamer Oy, 2022.
- ↑ Siltala, Heikki; Alkio, Martti & Debner, Jari: Keimola: Moottoristadion joka melkein katosi, s. 67–68. Helsinki: Kustannus Oy Alfamer, 1999.
Aiheesta muualla
muokkaa
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volvo 340 Wikimedia Commonsissa
- Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Volvo 360 Wikimedia Commonsissa
to